宝马M2 CS性能猛兽亮相 碳陶刹车+530马力叫板保时捷?

意大利科莫湖畔的埃斯特庄园古董车展近日迎来德系性能新贵——宝马M2 CS完成全球首秀。这款基于现款M2雷霆版深度强化的赛道机器，以530马力输出与碳纤维轻量化设计，剑指保时捷718 Cayman GT4的细分市场王座。

据现场工程团队透露，M2 CS搭载的3.0T直列六缸引擎经过M部门特调，最大功率较基础版提升50马力至530匹，峰值扭矩达到650牛·米。配合8速M Steptronic变速箱与主动式M差速器，零百加速有望突破3.8秒大关。尤为引人注目的是，新车或将成为M2家族首款配备碳陶制动系统的车型，其380mm前刹车盘配合六活塞卡钳，可承受纽北赛道连续10圈高强度驾驶。

空气动力学套件革新彰显赛道基因。一体成型的鸭尾式后扰流板较普通版增高120mm，配合重新设计的扩散器，高速下压力提升25%。展车配备的20英寸锻造轮毂采用古铜金涂装，悬架系统疑似搭载与M4 CSL同源的双球节结构，车身高度降低15mm，赛道模式下车身刚性增强30%。

轻量化工程延续CS系列传统。钛合金排气系统与碳纤维引擎盖的应用，预计减重超过50kg。内饰虽保留M运动座椅，但门板新增红色CS徽标刺绣，Alcantara材质方向盘直径缩减10mm，更利于精准操控。不过令手动挡爱好者遗憾的是，展车仅提供自动变速箱版本，延续M3/M4 CS车型的产品策略。

宝马M部门负责人弗兰克·范梅尔向记者透露："M2 CS的研发周期压缩至18个月，纽北测试圈速较基础版提升8秒。"尽管官方尚未公布售价，但参考M4 CS国内146.89万元的定价体系，这款性能猛兽入华后或将突破130万元门槛。随着慕尼黑工厂生产线改造完成，首批量产车计划于2025年第一季度交付，中国市场的配额争夺战已悄然打响。